



Envoyez une photo pour identifier un bateau d'après sa coque, ses voiles, son pont et sa cabine, des kayaks aux bateaux de croisière. Explorez ensuite davantage dans le guide de terrain de Snappit.
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Photographiez depuis la rive, un ponton ou un autre endroit sûr, en gardant la coque et la superstructure dans le cadre. Ne vous penchez pas au-dessus du bord pour obtenir un meilleur angle.




Comparez le nom suggéré avec ce que vous voyez sur votre photo. Ouvrez ensuite sa fiche du guide de terrain pour découvrir des anecdotes amusantes et les espèces qui pourraient la confondre.

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Des fiches réelles de bateaux issues du guide de terrain Snappit, avec des anecdotes sur ce que fait chacun sur l'eau. Touchez-en une pour regarder de plus près.
Dans un port de plaisance, les housses et les bateaux voisins peuvent masquer une grande partie d'une embarcation. Repérez la forme de la coque, ce qui la propulse et l'agencement du pont ou de la cabine. Mâts, voiles et matériel de travail donnent des indices, même si les accessoires seuls révèlent rarement la marque ou le modèle exact.

Commencez par le contour. Y a-t-il une seule coque ou deux ? À quelle hauteur les flancs se dressent-ils au-dessus de l'eau, quelle est la pointe de l'étrave, et la poupe est-elle plate ou arrondie ? La hauteur de la cabine, la forme du pare-brise et les proportions longueur-hauteur du bateau le rangent souvent rapidement dans une grande famille.

Cherchez ce qui fait avancer le bateau. Un moteur hors-bord se fixe sur le tableau arrière, à la poupe, alors qu'un moteur intérieur est caché à l'intérieur de la coque. Les voiliers montrent un mât, une bôme et les câbles de soutien appelés gréement dormant, même lorsque les voiles sont roulées et attachées.

La façon dont le pont est utilisé en dit long. Un espace dégagé autour d'une console centrale signifie de la place pour se déplacer en pêchant. Un cockpit profond avec des banquettes évoque la croisière. Sur les petites embarcations à pagaie, le fait que le dessus soit ouvert ou couvert, et l'emplacement des sièges, distinguent les canoës, les kayaks et les hybrides.

Les petits détails confirment souvent la première impression. Porte-cannes, downriggers et postes d'appâts évoquent la pêche. Les treuils et les taquets se retrouvent sur les voiliers et les grandes unités de croisière. Des pare-battage épais, des bossoirs, des rouleaux à filets ou un virant à casiers suggèrent un bateau de travail, même si certains bateaux de plaisance empruntent du matériel utilitaire.
Comparez de vrais exemples tirés du guide de terrain : Galion · Voilier · Bateau de pêche

Le mât est l'indice le plus rapide, même lorsque les voiles sont attachées. Repérez une bôme, un gréement dormant et un enrouleur de foc à l'avant. Les bateaux à moteur mettent l'accent sur le compartiment moteur, un pare-brise ou une cabine sans accastillage de voile. Beaucoup de voiliers embarquent aussi un moteur, alors examinez l'ensemble de l'installation.

Un monocoque a une coque principale ; un catamaran a deux coques côte à côte reliées par un pont. Une vue de face, de l'arrière ou de trois quarts montre l'écart entre elles. Une vue de profil strict peut masquer la seconde coque, de sorte que la largeur ou le profil seuls peuvent induire en erreur.

Les bateaux de plaisance montrent souvent des sièges, des lisses polies, de grandes baies de cabine, des coussins de bronzage ou une plateforme de baignade. Les bateaux de travail privilégient l'espace de pont ouvert, de lourdes défenses, du matériel de levage et des lisses robustes plutôt que le confort. Certains yachts de style expédition ont un aspect pratique et certains bateaux de port sont très soignés, alors jugez d'après l'ensemble du plan du pont.

Sur une photo de port, écartez d'abord les détails tentants mais peu fiables : la couleur de la coque, les bâches et le fait que quelqu'un l'appelle un yacht. Commencez par la silhouette. Une seule coque ou deux ? L'étrave est-elle étroite et pointue ou large et émoussée ? La cabine est-elle minuscule, centrée ou posée haut au-dessus du pont ? Vue de profil ou de trois quarts, la silhouette distingue souvent un runabout, un bateau de croisière, un bateau de pêche à console centrale, un petit voilier ou un catamaran avant même de lire une inscription.
Examinez ensuite la poupe et les bords du pont. Les hors-bords se voient bien à l'arrière, alors que les bateaux à moteur intérieur peuvent ne laisser voir aucun moteur de l'extérieur. Les voiliers révèlent généralement des filières, des treuils, une bôme et un étai qui file jusqu'à l'étrave, même lorsque les voiles sont roulées. Les amarres et les défenses peuvent masquer le contour. Une plateforme de baignade fait partie du design et peut aider votre comparaison, mais elle ne suffit pas à déterminer seule le type de bateau.

Pour les embarcations à pagaie, l'ouverture sur le dessus compte plus que la peinture ou les accessoires. Les kayaks sont en général plus bas, avec un pont presque fermé et un ou plusieurs cockpits où les jambes du pagayeur s'étendent vers l'avant, et se pagaient avec une pagaie à deux pales. Les canoës sont ouverts d'un bout à l'autre, avec des bords plus hauts, des bancs ou des sièges en sangle, et se pagaient avec une pagaie à une seule pale. Certaines conceptions de loisir brouillent la frontière, alors examinez ensemble les sièges, la couverture du pont et la profondeur de la coque.
Les bateaux de pêche et de travail révèlent souvent leur usage par leur agencement. Un large cockpit ouvert, des porte-cannes, des couvercles de viviers, des outriggers ou des downriggers évoquent la pêche. Un virant à casiers, un rouleau à filets, une bitte de remorquage, des défenses très résistantes ou un pont nu et pratique suggèrent un usage commercial ou utilitaire. Mais de nombreux bateaux familiaux partent pêcher le week-end, et certains bateaux de travail transportent peu de matériel lorsqu'ils sont amarrés. Combinez le matériel visible, la forme de la coque, la position de la cabine et l'espace de travail ouvert laissé par la conception.

Reculez suffisamment pour inclure l'étrave, la poupe et la majeure partie du flanc. Une vue de trois quarts montre souvent mieux la forme de la coque, la hauteur de la cabine et le moteur qu'un recadrage serré.

Si vous avez pris plusieurs photos, envoyez la plus nette. Un cliché qui montre le mât ou la zone du moteur ainsi que les détails du pont est plus utile qu'une vue spectaculaire prise de loin.

Les poteaux de ponton, les bâches et les reflets masquent souvent les éléments dont vous avez besoin. Pour les petites embarcations posées à terre, incluez toute la coque et la disposition des sièges, pas seulement l'étrave ou le logo.
Commencez par la vue d'ensemble : le profil général, le nombre de coques et la présence éventuelle d'un mât ou d'un moteur visible. Les défenses, les bâches et les amarres peuvent vous distraire, alors observez d'abord la forme de la coque, le style de la cabine et l'agencement du pont.
En général, oui. Le mât, la bôme, le gréement dormant et un foc roulé à l'avant restent visibles même lorsque les voiles sont enroulées ou couvertes. Le gréement exact peut rester flou si le haut du mât est coupé sur la photo, mais le bateau reste reconnaissable comme voilier.
Cherchez le matériel de pêche et l'espace de travail. Les porte-cannes, les downriggers, les outriggers, un poste de préparation des appâts et un cockpit ouvert et spacieux sont des indices forts. Beaucoup de bateaux de croisière pêchent aussi le week-end, donc un agencement du pont tourné vers la pêche en dit plus qu'un accessoire isolé.
Les kayaks ont en général un pont presque fermé avec un cockpit, et on les pagaie assis, bas sur l'eau, avec une pagaie à deux pales. Les canoës sont ouverts, avec des sièges surélevés, et utilisent une pagaie à une seule pale. Les kayaks sit-on-top à pont ouvert moulé sont l'exception familière, alors comparez ensemble le siège, le pont et la forme de la coque.
Parfois, lorsque la conception est distinctive ou que le nom de la marque est bien visible. Beaucoup de bateaux partagent des coques semblables ou sont masqués par des housses, des pièces de rechange ou une nouvelle peinture, de sorte que vous obtiendrez peut-être un type de bateau plutôt qu'un modèle exact. Lorsqu'une fiche correspond, vous verrez aussi un lien vers le guide de terrain.
Non. Vous pouvez parfois lire un nom ou un numéro sur l'image, mais cela ne confirme ni la propriété, ni l'immatriculation, ni le statut juridique. Une identification sur photo ne peut pas non plus vérifier l'état du bateau ni sa navigabilité, et Snappit ne suit pas les navires en temps réel et ne consulte pas les registres de navires.
Seulement lorsque la motorisation est visible. Un moteur hors-bord est accroché à l'arrière, tandis qu'un moteur intérieur se trouve à l'intérieur de la coque. Une embase arrière (sterndrive) montre une unité d'entraînement sous l'arrière du bateau, mais un arrière couvert ou coupé sur la photo peut laisser le type de moteur indéterminé.
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